НУМЕРИЧКА АНАЛИЗА НА ХИДРОТЕХНИЧКИ ТУНЕЛ ВО СКЛОП НА РУДНИКОТ ТОРАНИЦА
Date Issued
2023-09
Author(s)
Zafirovski Zlatko
Gacevski Vasko
Nedevska Ivana
Ristov Riste
Ognjenovic Slobodan
Susinov Bojan
Abazi Sead
Abstract
Хидротехничките тунели служат за да ја насочат водата. Подобро е да се градат во правец, бидејќи така
би добиле најкратко решение за да се поврземе со акумулацијата, но секако има исклучоци, и ако условите
не го дозволуваат тој правец, би имале тунел со кривини. Големината на овие тунели, како и нивниот
попречен пресек зависат од некои фактори, како што е количината на проток на вода низ тунелот, метод
на градење, внатрешниот притисок, геолошките услови и сл. Најчесто попречниот пресек е кружен и
потковичест кај овој тип на тунели. За тунели со внатрешен притисок идеален пресек е кружниот, додека
пак за гравитациони тунели најдобро е да се употреби пресек во форма на потковица.
Во овој труд е претставена конструктивна анализа и пресметка на подградбите на тунелот, изведена е
нумеричка анализа со која е определена напонско-деформациската состојба на карпестите маси од каде
ќе се добијат статички големини потребни за димензионирање на пресеците. Проблемот на напонско-
деформациската состојба е моделиран со примена на софтвер базиран на МКЕ, преку дводимензионална
анализа на рамнинската состојба на деформации каде површинските слоеви како континуирана средина
се апроксимирани со Mohr-Coulomb-ов материјален модел, додека за карпестата средина во која се избива
тунелот е користен моделот на Hoek-Brown. За армирано-бетонските пресеци е применет линеарно
еластичен модел.
би добиле најкратко решение за да се поврземе со акумулацијата, но секако има исклучоци, и ако условите
не го дозволуваат тој правец, би имале тунел со кривини. Големината на овие тунели, како и нивниот
попречен пресек зависат од некои фактори, како што е количината на проток на вода низ тунелот, метод
на градење, внатрешниот притисок, геолошките услови и сл. Најчесто попречниот пресек е кружен и
потковичест кај овој тип на тунели. За тунели со внатрешен притисок идеален пресек е кружниот, додека
пак за гравитациони тунели најдобро е да се употреби пресек во форма на потковица.
Во овој труд е претставена конструктивна анализа и пресметка на подградбите на тунелот, изведена е
нумеричка анализа со која е определена напонско-деформациската состојба на карпестите маси од каде
ќе се добијат статички големини потребни за димензионирање на пресеците. Проблемот на напонско-
деформациската состојба е моделиран со примена на софтвер базиран на МКЕ, преку дводимензионална
анализа на рамнинската состојба на деформации каде површинските слоеви како континуирана средина
се апроксимирани со Mohr-Coulomb-ов материјален модел, додека за карпестата средина во која се избива
тунелот е користен моделот на Hoek-Brown. За армирано-бетонските пресеци е применет линеарно
еластичен модел.
Subjects
File(s)![Thumbnail Image]()
Loading...
Name
Proceedings_MASE20_2.pdf
Size
3.1 MB
Format
Adobe PDF
Checksum
(MD5):b0c4e487f6947041a3186509aeee6468